abg欧博旋挖钻机助力厦门步入地铁时代
2014.12.15
为顺应都会生长需要，厦门的基建快速增添，地铁建设被视为厦门“岛内外一体化”的突破口。2013年11月，厦门地铁1号线正式开建，妄想于2017年建成投入试运行。但这座滨海都会踏入地铁时代的程序却受到了岛下底层花岗岩的阻挡，甚至有人说国产旋挖钻机不可在厦门施工。然而，abg欧博SR360Ⅲ旋挖钻的优异体现却突破了这种说法，并为旋挖钻机在厦门地铁建设中的普遍应用翻开了一扇门。
古板施工月入岩仅10米
厦门岛下地层以花岗岩为主，岩石抗压强度普遍在100MPa以上，*5661达190MPa，对桩基础施工装备的入岩能力要求极高。因此，厦门此前的桩基础施工仍以古板的攻击钻等方法为主，旋挖等施工工艺并未被普遍认可。
然而，在厦门地铁某站桩基础项目中，施工方要求桩径直径1.2米，桩深抵达31至32米，这意味着必需嵌入硬质花岗岩20到26米，其难度冠绝1号线。
面临摆在眼前的难题，项目方*初仍然选择攻击钻、雷管爆破等古板施工要领，但收效甚微，1个月时间内仅入岩10米。
abg欧博*制钻具效率显著
这样的工程进度和质量远达不到项目方的要求，因此，只管对旋挖施工方法仍存疑虑，但迫于施工进度压力，项目单位不得不实验接纳旋挖钻机。
然而，多台旋挖钻机先后进场实验，面临该项目重大的地质条件，施工效果均不睬想，这无疑加重了项目单位的担心。*后，项目单位联系到abg欧博，abg欧博多次派遣工法工程师举行实地考察，仔细研究地勘报告，并团结abg欧博旋挖钻的施工特点综合剖析确定了旋挖施工的可行性。
随后，项目单位引进了1台abg欧博SR360Ⅲ旋挖钻机，由abg欧博提供现场支持。SR360Ⅲ是abg欧博于2009年推出的产品，历经数年市场磨练，在大孔深桩施工中游刃有余，其优异性能已经获得用户的高度认可。为确保现场施工的顺遂，abg欧博工法研究院尚有针对性地研制了7件嵌岩*制钻具，并调配了4名*秀操作手。
开工后，SR360Ⅲ体现稳固，入岩速率抵达0.5- 0.6m/h，平均成桩时间约60小时，其效率显著远超同扭矩的国产其他品牌旋挖钻机。
旋挖钻机后继应用空间重大
有了abg欧博旋挖钻的协助，现在，该地铁站的桩基础作业进度大幅加速。
关于abg欧博旋挖钻的体现，项目单位认真人也赞叹不已。他体现：“全线*5661难度工程的施工效果证实，abg欧博旋挖钻机完全可以胜任超硬、超深地质的工况。”
由于工期主要，厦门1号线其余各站也正在寻找加速施工进度的途径，在abg欧博SR360Ⅲ精彩体现的树模下，旋挖钻机在厦门拥有了更辽阔的应用空间。（粟小炜）
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